电控悬挂系统实验台
电控悬挂系统实验台
产品型号:BC-LS400
一、产品组成:
本实验台选用凌志400电控气动悬架系统单元,原车原装电脑ECU、高度控制传感器、执行器、减 震器、可移动台架等组成.
二、产品功能:
1.指针式仪表检测工作气压变化
2.数字仪表显示各高度传感器工作电压变化
3.模拟路面情况、载荷变化情况、行驶状况进行电脑自动调整
4.完整的彩色原理电路图,清晰明了
5.面板设置一一对应电脑检测端子便于检测
6.可手动读取故障码。
8.设有智能设置故障,可连PC机使用,也可连机使用.
9.可移动万向轮台架方便移动.台架经过高温处理,牢固耐用;
三、技术参数
1.规格:台架1500*1000*1400高MM)
示教板:1000*800
2.输入电压220V电源功率0.7KW
3.输出电压12V/580A
4.材料:面板PVC板
台架4*4方管
5.重量:96千克
四、安装向导
设备以成为一体,只需安装上示教板再插上电线插头既可使用
五、使用说明(实验指导)
1.高度自动调整:先把所以的开关关闭,再打开点火开关,并启动电机,使模拟发动机的电机运转,这使悬挂会在自动调整
2.升高:把高度调整开关开启,悬挂会自动升高,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
3.降低:把高度高度调整开关关闭,悬挂会自动降低,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
4.车速行使调整:把把高度传感器开启,转动电机调节器,调节到最高速,悬挂电脑检测到汽车行使超过20公里以上,悬挂会自动降低,这是汽车在高速行使汽车底盘,达到汽车行使最佳
5.制动时防止载头:打开制动开关,汽车执行器工作,此时汽车空气弹簧变硬,防止汽车在高速行使应制动载头。
6.转向防止跑偏:转动方向盘,在猛转动方向盘,汽车执行器工作,汽车空气弹簧会在变硬,转向防止跑偏
7.高度自动调整:先把所以的开关关闭,再打开点火开关,并启动电机,使模拟发动机的电机运转,这使悬挂会在自动调整
8.升高:把高度调整开关开启,悬挂会自动升高,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
9.降低:把高度高度调整开关关闭,悬挂会自动降低,(模拟发动机的电机调节器必须在最底的位置)
10.车速行使调整:把把高度传感器开启,转动电机调节器,调节到最高速,悬挂电脑检测到汽车行使超过20公里以上,悬挂会自动降低,这是汽车在高速行使汽车底盘,达到汽车行使最佳
11.制动时防止载头:打开制动开关,汽车执行器工作,此时汽车空气弹簧变硬,防止汽车在高速行使应制动载头。
12.转向防止跑偏:转动方向盘,在猛转动方向盘,汽车执行器工作,汽车空气弹簧会在变硬,转向防止跑偏
六、故障设置
故障设置表 |
序号 |
故障代码含义 |
可能和故障原因 |
故障排除 |
故障代码 |
故障1 |
左后高度控制传感器故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64--4号线路短路 |
接上线路 |
14 |
故障2 |
右后高度控制传感器故障 |
在电磁阀线路对地开路或短路64-5损坏 |
接上线路 |
13 |
故障3 |
左前高度控制传感器故障 |
在电磁阀线路开路64-6号线路短路传感器对地短路 |
接上线路 |
12 |
故障4 |
右前高度控制传感器故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64-7号线路短路 |
接上线路 |
11 |
故障5 |
1号高度控制阀(右前)故障 |
在传感器线路上有开路或短路64--1号线路短路 |
接上线路 |
31 |
故障6 |
1号高度控制阀(左前)故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64-12号线路短路 |
接上线路 |
31 |
故障7 |
2号高度控制阀(右后)故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64--2号线路短路 |
接上线路 |
33 |
故障8 |
2号高度控制阀(左后)故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64-13号线路短路 |
接上线路 |
34 |
故障9 |
1号高度控制继电器故障排气阀故障 |
在电磁阀线路对正极开路或短路64--54号线路短路 |
接上线路 |
41,35 |
故障10 |
前悬架控制执行器故障 |
在传感器线路路对地开路/短路64-50号线路短路 |
接上线路 |
21 |
故障11 |
后悬架控制执行器故障 |
在开关线路对地开路或短路64-63号线路短路 |
接上线路 |
22 |
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